Výběr a údržba pájecích hrotů

1. Teplota

• Nastavená teplota na hrotu pájedla má zásadní vliv na jeho životnost.
• Teplotu nastavujte tak nízkou, jak je to možné (doporučujeme max.400°C).
• Teplotu zvolte podle daného pájeného spoje, pájecí stanice a hrotu takovou, při které dojde k zapájení ve standardním čase (max. 4s).
• Výhodou je vědět, jestli teplota nastavená na pájedle, je skutečně na hrotu. K tomu se
• používají jednoúčelové teploměry jako je např. HAKKO FG-100 či FG-101.
• Mnohem účinnější, než zvyšování teploty, se při problémech s pájením bezolovnatých spojů osvědčuje vhodný výběr tvaru hrotu či přídavné tavidlo, nejlépe gelové.

První pravidlo zní: Nezvyšovat teplotu bezdůvodně!

2. Nová pájka

• Hrot pájedla je tepelně namáhán a vystaven oxidaci i když je pájedlo uložené ve stojánku.
• Proto vždy po kompletní operaci očistěte hrot a aplikujte na hrot novou pájku. Teprve poté uložte pájedlo do stojánku.
• Pájka tak ochrání hrot proti oxidaci vzdušným kyslíkem.

Proto doporučujeme zásadu: Aplikovat novou pájku na hrot, pokud vím, že nejbližších 5 minut nebudu pájet!

3. Vypínání pájedla

• Při odchodu z pracoviště či přerušení pájení vždy vypněte pájedlo, neboť hrot pájedla je tepelně namáhán a vystaven oxidaci i když je pájedlo uložené ve stojánku.
• Pájedla nové generace, jako např. HAKKO FX-951 mají v sobě zabudovanou funkci automatického vypnutí či poklesu teploty na hrotu po určeném čase bez pájení.

Standardem by mělo být: Vypnout pájedlo, pokud vím, že nejbližších 15 minut nebudu pájet!

5. Odstranění oxidů, obnova porušené vrstvy pájky na pracovní části hrotu

• Ztrácí-li hrot smáčitelnost pájkou a objevují se na něm zčernalá místa je nutné odstranit oxidy a obnovit porušení pokovení pájkou.
• Postup: Hrot očistěte houbičkou či drátkovým čističem, následně ponořte do pasty obnovující vrstvu pájky (Tip Tin – 95 či HAKKO FG-100) a aplikujte novou pájku.
• Obnova pájkou není absolutní, obnovení lze provést pokud je na hrotu alespoň nějaká vrstva železa.
• Operaci lze několikrát opakovat. Není-li ani po dvou či třech opakováních hrot dokonale pokoven, použijte na očištění jemný mosazný kartáček (je součástí HAKKO FT-700) nebo jemné protiběžné mosazné kartáče (HAKKO FT-700) a poté hrot opět pokovte v pastě a aplikujte na něj novou pájku.

Nezapomínejte: Včas odstranit oxidy a obnovit pokovení pájkou na pracovní části hrotu!

6. Mechanické namáhání pájecího hrotu

• Nejcitlivější a z pohledu životnosti hrotu nejdůležitější vrstvou je poželezení měděného jádra. To může být narušeno nejen korozí ale i mechanicky.
• Nepoužívejte pájedlo pro činnosti jako je šroubování, mechanické posunování součástek či zatlačování vývodů součástek do desky plošného spoje.
• Také představa, že silnějším tlakem na hrot a mechanickým posunováním hrotu v pájeném spoji se zlepší přenos tepla do pájeného spoje, je mylná.

Mělo by platit: Pájedlo není šroubovák, dlátko nebo pinzeta!

7. Výběr pájecí slitiny

• Olovo v pájecí slitině účinně brzdilo korozní agresivitu cínu.
• V bezolovnatých slitinách tomu tak není a korozní agresivita bezolovnatých slitin je obecně vyšší.
• Slitina Sn-Cu, která je oblíbená pro svoji nízkou cenu, má největší vliv na korozi pájecího hrotu.

Při výběru pájecí slitiny nezapomínejte na to, že: Nejlevnější slitina je korozně nejagresivnější vůči hrotu!

8. Tavidlo v pájce

• Tavidlo použité v pájce má vliv na životnost hrotu.
• V pájkách malých průměrů je méně tavidla. Tavidlo pak nemůže dostatečně účinně chránit hrot vůči oxidaci vzdušným kyslíkem.
• Stejné je to u trubičkových pájek s nízkým obsahem tavidla.
• Agresivnější tavidla napadají hrot sama o sobě.
• Nejefektivnějším způsobem využití tavidla z trubičkové pájky, jak pro pájený spoj, tak pro životnost hrotu, je naříznutí pájky do V-drážky (V-cut) speciálním nařezávacím strojkem - HAKKO 375.

Naše doporučení je: Při dlouhodobé práci s malými průměry pájky, pájkami s nízkých obsahem tavidla či agresivním tavidlem častěji kontrolujte hrot!

9. Výměna hrotu

• Buďte obezřetní při výměně pájecího hrotu vůči jeho pokovení.
• Chybou je např. vytahování hrotu z pájedlo pomocí kleští.
• Základním příslušenstvím každého pájedla by měl být nástroj či tepelně odolná podložka pro bezpečné vyjmutí hrotu.

Je dobré dodržet zásadu: Pro výměnu hrotu používejte k tomu určenou pomůcku!

10. Čistota topného článku, hrotu a přechodových dílů Životnost hrotu nepřímo ovlivňuje čistota přechodových dílů pájedla od topného článku do hrotu. Zoxidované díly zhoršují přenos tepla do hrotu a topný článek musí dodat více energie do hrotu, aby dorovnal nastavenou teplotu. K čištění topného článku lze použít jemné brusné plátno či mosazný kartáč. Naučte své operátory: Pro výměnu hrotu používejte k tomu určenou pomůcku!